Nyheder
De Bagderailleur er en af kernekomponenterne i mountainbike -drivet. Uanset om det er en hardtail mountainbike eller en gruscykel, spiller den bageste derailleur en nøglerolle i skift. Det kan hjælpe ryttere fleksibelt med at justere hastigheden i komplekst terræn gennem forskellige hastighedskombinationer i henhold til rytterens behov. Bagderailleur er normalt udstyret med større guidehjul (såsom 13t) for at forbedre kædestabiliteten, reducere vibrationer og støj og sikre en glattere rideproces.
På landevejscykler spiller bagerste derailleur også en vigtig rolle. Uanset om det er en flad-bar roadcykel eller en sportsvejscykel, fungerer den bageste derailleur med hastighedssystemet for at give en præcis hastighedsskiftende oplevelse. Designet af den bageste derailleur fokuserer normalt på lethed og effektivitet for at imødekomme behovene ved højhastighedstur. Derudover har nogle high-end bagderailleur også egenskaberne ved hurtigt skiftende og tavs drivkraft, hvilket yderligere forbedrer komforten og effektiviteten af ridning.
Bagderailleur er også egnede til foldning af cykler, især dem, der ofte skal adskilles og samles. Bagderailleur er normalt lavet af CNC -aluminiumslegering, som har høj styrke og holdbarhed til at modstå hyppig brug og transport. Til foldning af cykler er installationsstedet og strukturel design af bagderailleuren også relativt kompakte til at tilpasse sig pladsbegrænsninger. Almindelige hastighedsintervaller inkluderer 1-6 hastigheder eller 21-24 hastigheder, som er egnede til forskellige typer foldede cykler og ridebehov.
Bagderailleur er også uundværlige i turneringscykler. Turcykler er normalt nødt til at klare en række vejforhold, så designet af den bageste derailleur skal tage hensyn til holdbarhed og funktionalitet. For eksempel er nogle bageste derailleur udstyret med kædeopbevaringsforanstaltninger for at forhindre, at kæden klapper baggaffelen under ridning og reducerer derved støj og slid. Derudover er guidehjulsdesignet af den bageste derailleur også relativt bred til at rumme forskellige størrelser af kæder og kassetter for at sikre glatte hastighedsændringer.
Bagderailleur er også egnede til urban cykler, især dem, der ofte har brug for at gå op og ned ad bakker. Designet af den bageste derailleur er normalt enkelt, hvilket er let at vedligeholde og justere. For bymæssige ryttere er den bageste derailleurs holdbarhed og stabilitet især vigtige for at sikre, at det kan bruges i lang tid i daglig pendling.
I en e-cykel er bagerste derailleurs rolle lidt anderledes. Da motoren på en e-cykel normalt er placeret ved baghjulet, skal bagderailleuren matche motorens effekt. Designet af den bageste derailleur skal tage hensyn til motorens belastningskapacitet for at sikre et stabilt effekt, når man kører i høje hastigheder. Derudover har nogle e-cykel bagderailleur også intelligente skiftende funktioner, der automatisk kan justere hastighedsniveauet i henhold til ridehastighed og hældning.
Hybridcykler kombinerer egenskaberne ved elektrisk og menneskelig drivkraft, og den bageste derailleurs rolle er at forbinde de menneskelige og elektriske drivsystemer. Designet af den bageste derailleur skal tage hensyn til kompatibiliteten af begge drevtilstande for at sikre jævn drift, når der skiftes. Derudover skal guidehjulet og skiftende ydeevne af den bageste derailleur også optimeres til at tilpasse sig ridebehov i forskellige hastigheder og belastninger.
Bagderailleur er også egnede til nogle specielle cykler, såsom børns cykler, træningscykler og off-road køretøjer. I disse modeller lægger design af bagderailleuren normalt mere opmærksomhed på sikkerhed og brugervenlighed. For eksempel vedtager den bageste derailleur af en børnecykel normalt et simpelt skiftesystem, der er let for forældre at kontrollere og justere. Den bageste derailleur på en øvelsescykel kan bruge et fasthastighedsdesign for at sikre stabilitet under ridning.
