KONTAKT OS

Grundlagt i 1991, Ningbo Sunrun Bicycle Co., ltd og dets filial company Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.

Klar til at arbejde med os?
  • Tlf

    +86-574-63542203

  • E-mail

Hjem / Produkter / Cykelnav / Alu J-Hook Mtb skivebremse fornav
  • Beskrive
  • Parameter
Beskrive
Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.
Om SunRun

Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd blev grundlagt i 1991 med speciale inden for produktion af cykeltransmissionssystemer, bremsesystemer og andre komponenter. De førende produkter omfatter en serie af skiftere, svinghjul med variabel hastighed, high-end kassettenav, skivebremser, bremsekomponenter, kranksæt og mere end 300 varianter i seks kategorier.

I 2015, som svar på Made in China 2025, etablerede virksomheden Ningbo Dongjin Technology Co, Ltd til at udvikle en ny intern og eksternt transmissionssystem med variabel hastighed, der går ind i det første echelon af den indenlandske industri. "Chicheng hjul industri, kvalitet først" er udøvelse af kvalitet af Richeng folk. Virksomheden har introduceret internationalt avancerede nøgleteknologier såsom præcisionskoldsmedning, CNC-bearbejdning, varmebehandling, og multistationsstempling for at udvikle transmissioner med Richeng-karakteristika. , smitte kit, salgsvolumen fører indenlandske jævnaldrende. De registrerede mærker SUNRUN, TONGKEEN og HEMU nyder høj omdømme på indenlandske og udenlandske markeder. Virksomheden har uafhængige eksportrettigheder og dets produkter eksporteres til Europa, Nordamerika, Central- og Sydamerika, Afrika, Sydøstasien og andre lande og regioner. Xu Mingqiang, formand for virksomheden, inviterer oprigtigt indenlandske og udenlandske handlende til at komme til forhandling og vejledning.

Certifikat

Udvidelse af brancheviden

Hvordan påvirker det strukturelle design af Mtb skivebremse fornav dens sikkerhedsydelse?

Den strukturelle udformning af Mtb Disc Brake Front Hub er en af ​​nøglefaktorerne, der påvirker dens sikkerhedsydelse. Som en vigtig del af en mountainbike er forhjulsnavets strukturelle design ikke kun relateret til monteringen og fikseringen af ​​forhjulet, men påvirker også direkte stabiliteten og bremseevnen af ​​hele køretøjet.
Først og fremmest er forhjulsnavets aksedesign afgørende for dets sikkerhedsydelse. Tykkelsen og materialet af akselcenteret påvirker direkte forhjulsnavets stivhed og bæreevne. Det fortykkede skaftdesign kan give bedre støtte og stabilitet, hvilket reducerer risikoen for deformation eller brud forårsaget af vibrationer og stød under kørsel.
For det andet har egerstrukturens design af forhjulsnavet også en vigtig indflydelse på dets sikkerhedsydelse. Egerne er den del, der forbinder navet og fælgen. Deres strukturelle design og arrangement påvirker direkte styrken og sejheden af ​​det forreste nav. Rimelig egerdesign kan sprede slagkraften under kørsel, reducere stresskoncentrationen og forbedre den samlede styrke og stabilitet af forhjulsnavet.
Derudover er grænsefladedesignet mellem forhjulsnavet og rammen også en vigtig faktor, der påvirker dens sikkerhedsydelse. Interfacedesignet skal sikre, at det forreste nav kan fastgøres solidt på rammen for at undgå at løsne sig eller falde af under kørsel. Dette involverer normalt overvejelser såsom form, størrelse og fiksering af grænsefladen. Rimelig grænsefladedesign kan give stabil støtte og forbindelse for at sikre stabiliteten og sikkerheden af ​​forhjulet under kørsel.
Endelig er forhjulsnavets varmeafledningsevne også en af ​​de faktorer, der skal tages i betragtning i det strukturelle design. Under lange perioder med høj hastighed eller hyppige opbremsninger kan det forreste nav generere høj varme. Hvis varmeafledningsevnen er dårlig, kan det få forhjulsnavet til at overophedes, hvilket påvirker dets strukturelle styrke og bremseevne. Derfor er det nødvendigt fuldt ud at overveje varmeafledningsydelsen i det strukturelle design og tage passende varmeafledningsforanstaltninger for at sikre, at forhjulsnavet kan opretholde en stabil ydeevne under forskellige køreforhold.
Derfor har det strukturelle design af Mtb Disc Brake Front Hub en vigtig indflydelse på dets sikkerhedsydelse. Ved at optimere aksedesignet, egerstrukturdesignet, grænsefladedesignet og varmeafledningsydelsen kan styrken og stabiliteten af ​​det forreste nav forbedres for at sikre rytterens sikkerhed.3