Hvordan undgår et stempelhydraulisk skivebremsesæt excentrisk slid eller låsning af bremsepuden?

De Stempelhydraulisk skivebremsesæt undgår effektivt excentrisk slid og låsning af bremseklassen gennem et antal avancerede design. Det fire-stempel symmetriske design er kerneelementet. Det vedtager et to-til-to stempellayout for at sikre, at begge sider af bremseklodten udsættes for et afbalanceret tryk på samme tid og derved undgås ensidig slid. Dette design kombineret med den flydende caliperstruktur kan tilpasse sig den lette afbøjning af disken og opretholde parallel kontakt mellem bremsepuden og disken. Fire-stempelbremsekraftfordelingen er mere ensartet end det traditionelle enkelt/dobbeltstempel, hvilket eliminerer lokale højtrykspunkter og grundlæggende reducerer muligheden for unormal slid. Denne optimering af den mekaniske struktur gør det muligt for bremsesystemet at opretholde stabil ydeevne i langvarig brug.

Den nøjagtige kontrol af det hydrauliske system giver nøglestøtte til anti-lock-funktionen. Det lukkede oliekredsdesign gør bremsekraften transmission mere lineær og direkte, og rytteren kan opnå fin bremsekraftjustering gennem bremsehåndtaget. Systemet vedtager en progressiv bremsemetode, og bremsekraften øges jævnt med downforce og undgår egenskaberne "alle eller intet" ved mekaniske bremser. Nogle avancerede modeller er også udstyret med en trykregulerende ventil, der automatisk reducerer olietrykket, når der registreres overdreven bremsekraft. Denne intelligente reguleringsmekanisme reducerer risikoen for dæklås markant. De lave friktionsegenskaber inde i det hydrauliske system får også operationen til at føle sig glattere, hvilket yderligere forbedrer præcisionen af ​​bremsekontrol.

Fire-stempelbremser er normalt udstyret med bredere bremseklodser, og kontaktområdet er 30% -50% større end det traditionelle design, som ikke kun spreder trykket pr. Enhedsområde, men optimerer også varmefordelingen. Den større kontaktoverflade kombineret med den kølefinne eller ventilerede diskdesign forhindrer effektivt lokal overophedning og termisk forfald. Dette design er især velegnet til langvarige kontinuerlige bremsescenarier, såsom mountainbike ned ad bakke, og kan opretholde stabil bremseydelse uden et pludseligt fald i bremsekraft.

Den anti-lock-teknologi, der bruges i avancerede modeller, tager sikkerhed til et nyt niveau. Det mekaniske anti-lock-dæmpningssystem justerer bremsekraften gennem en progressiv håndtagsstruktur, hvilket giver en blødere indledende bremsning, når bremsen pludselig bremser. Det elektroniske ABS -system overvåger dækstatus i realtid gennem hjulhastighedssensoren og justerer automatisk olietrykket, når det er ved at låse. Anvendelsen af ​​flydende diskteknologi forbedrer systemets tilpasningsevne. Dets todelt design og flydende spænde kan effektivt udligne deformationen forårsaget af termisk ekspansion, hvilket sikrer, at bremsekloderne altid kontakter disken jævnt.

Optimering af materialer og strukturer forbedrer hele systemet. Den høje temperaturresistente metal-sintrede bremseklodser kan modstå ekstreme temperaturer over 600 ° C, mens harpikskompositbremseklodser giver en mere støjsvag bremseoplevelse. Anvendelsen af ​​diske med høj stigning i rustfrit stål og keramisk belægningsteknologi forbedrer anti-deformationsevnen og varmeafledningens ydelse. Innovationen af ​​varmeafledningsstruktur, såsom ventilerede diske og varmeafledningsfinner på bagsiden af ​​bremseklasserne, forbedrer systemets termiske styringsevne markant. Den koordinerede optimering af disse materialer og strukturer gør det muligt for bremsesystemet at opretholde fremragende pålidelighed og holdbarhed under forskellige hårde forhold.